Toujours chez Techart, mais cette fois dans un registre plus sportif, voici l'une des plus cruelles 911 de tous les temps. Après un premier exercice autorisant 580 ch à la 997 turbo, voici la version la plus aboutie : la GTstreet.

Vous rêvez de posséder une R8, mais vous n'en avez pas les moyens ? Rien n'est perdu : les préparateurs pensent aux petites bourses en proposant une TT aussi impressionnante que sa grande sœur...

Depuis 1970, la Celica déchaine les passions. Pourtant après 7 générations, deux titres "constructeur" et trois "pilote" en championnat du monde des Rallyes (avec Juha Kankkunen, 1993 et Didier Auriol, 1994), Toyota abandonne son fer de lance pour se consacrer aux caisses écolos.

BMW profite de la mode des coupés 4 portes lancé par le Merco CLS pour présenter un nouveau concept baptisé CS, blase que les amateurs de béhèmes des années 70 connaissent bien (je le confesse, j'en fais parti).

A peine sortie, la Bravo se voit déjà torturé par un spécialiste des transalpines : Novitec.

Rien de tel qu'un clin d'œil à la F1 pour véhiculer une image sportive. Mercedes l'a compris depuis longtemps, et pas seulement au travers des monoplaces. Comme ce fût le cas pour la SLK 55 AMG, la marque à l'étoile lance une série limitée Black Series de sa CLK, autrement dit une version route du Safety Car qui parcourt les plus prestigieux circuits de la planète.

L'Impreza signe petit à petit son arrêt de mort. Après des modèles peu réussis mais quand même sacrément agressifs, le dernier modèle fait dans le résolument moche.