Golf GTI, Leon Cupra, Mégane RS, Astra OPC et j'en passe, chaque constructeur a sa propre GTI. La recette est toujours la même, sauf pour la Civic Type R : petit moulin + traction avant + gros turbo = sensations garanties. Mais chacune a sa manière d'exploiter son potentiel avec plus ou moins de sérieux.

Mazda avait semble-t-il sentit le vent venir : pourquoi se précipiter quand on peut attendre gentiment les critiques de la presse sur la concurrence ? A force de lecture instructive, le constructeur nippon avait préparé l'arme ultime. Visiblement, la Mazda 3 MPS semble avoir réponse à tout : la Mégane souffre d'une direction exécrable ? Elle en rit, la sienne est électro-hydraulique. L'Astra a du mal à passer la puissance ? Elle se gausse : avec son différentiel autobloquant, elle renvoie la patate perdue par la roue délestée à celle qui motrice le plus. Et pastèque sur le gâteau : le prix de chaque cheval est le plus attractif !

Des défauts ? Difficile d'en trouver. Son moteur issu de la 6 MPS déborde de vitalité. Avec 260 ch, elle pulvérise le 0 à 100 en 6,6 s, soit l'équivalent d'une Mégane RS plus légère d'une centaine de kilos. En revanche, elle est bien plus vive en reprises. Le seul reproche que l'on puisse faire concerne la plage optimale d'utilisation : la puissance est atteinte à 5500 tr. Par conséquent, elle s'essouffle durant les 1000 restants. Mais de 2500 à 5500, c'est l'avalanche. Il est vivement conseillé de tenir fermement le volant pour éviter de s'écarter de la trajectoire de plusieurs mètres en sortie de passages lents! Le domptage est inévitable…

Le restant n'appelle aucune critique : le freinage notamment, ne manque ni de mordant ni d'endurance. Le train avant est précis, l'arrière volontaire. Un petit coup de volant en lâchant l'accélérateur dans le virage et hop, l'arrière engage : titine repart de plus belle… On aurait juste souhaité des suspensions un poil plus fermes pour limiter la prise de roulis. Ca peut toujours s'arranger. En tous cas, un tel plaisir pour 27 200 euros, c'est cadeau !

Date : 12 mars 2007
Auteur : Alan
Source : Mazda

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