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Audi S5 - Part. 01 - L'essai et les photos |
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Design italien, mécanique allemande, cette nouvelle Audi S5 est un monstre de classe et de sportivité. Sur les routes escarpées des environs de Vérone en Italie, nous vous emmenons en balade...
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La première fois que vous la verrez en vrai, une sensation étrange s'emparera de vous... Vous vous direz : "on dirait le coupé série 3 !". L'impression s'arrêtera là.
La première fois que vous la verrez en vrai, une sensation étrange s'emparera de vous... Vous vous direz : "on dirait le coupé BMW série 3 !". L'impression s'arrêtera là.
Plus longue et plus large que sa compatriote, cette GT est vraiment massive. On se rend rapidement compte qu'elle est bien plus imposante que sur les photos des press-kit qui circulaient dans les rédactions. Pourtant Audi à réussi à conjuguer robustesse et légèreté en confiant ce projet à leur chef de design Italien maison Walter de'Silva (père des Alfa 166, 147, 156 entre autres). Selon lui, ce coupé est sa plus belle voiture... L'impression de force qui se dégage de cette S5 est renforcée par des roues de 18" (jusqu'a 19" en option) et un empattement allongé rééquilibrant les masses. Sportivité et élégance: telles sont les maitres mots de cette auto.
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La calandre monobloc, les optiques inspirés de la R8 (veilleuses à LED), la hauteur du capot ainsi que le bouclier rendent l'avant bestial... On remarque l'insigne S5 sur la grille de calandre qui sera pratiquement la seule différence d'aspect avec sa petite sœur, l'A5. L'arrière est plutôt réussi et très fluide. Les 2 doubles sorties de pot marque la seconde différence notable entre le modèle standard et sport.
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L'habitacle est, comme d'habitude chez Audi, parfaitement fini. La console est clairement tournée vers le conducteur et le place vraiment en pilote. Les sièges sport sont en cuir et alcantara, avec une multitude de réglages électriques. Les seuils de portes sont siglés S5 et ajoutent un coté très haut de gamme à l'ensemble.
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Sur la console, rien ne manque: la clé est remplacée par une mini interface (stockant toutes les données de l'auto), bouton start-stop engine, autoradio chargeur 6 cd, GPS, télévision (seulement à l'arrêt), frein à main électromécanique, ESP déconnectable, sono Bang & Olufsen, radiotéléphonie bluetooth, interfaçage Ipod... Tout est là pour vous rappeler que vous êtes dans le haut de gamme Audi.
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| La suite de l'essai et d'autres photos par ici |
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Date : 1 juin 2007
Auteur : Webmaster
Photos : Webmaster, Audi
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