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Face à face : 207 RC vs Clio RS |
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24-05-2007 |
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Depuis la grande époque des 205 GTI et R5 GT Turbo, le lion et le losange divisent la France en deux, un peu comme une certaine campagne électorale. A une bien moins grande échelle je vous l'accorde, surtout depuis que les hautes instances gouvernementales nous ont volontairement contraint, en prenant nos porte-monnaie en otage, à faire l'impasse sur nos basses considérations de passionnés d'automobiles de caractère. Heureusement, quelques irréductibles tiennent encore bon… |
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24-05-2007 |
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La Suzuki Swift Sport : en voilà une caisse qui nous a bien plu. Une petite puce qui flaire bon le sport, qui vous rappelle à chaque instant qu'il n'y a pas que la puissance qui compte. Je n'ai malheureusement pas pu l'essayer très longtemps pour cause de nid de poule fatal pour l'un de ses Goodyear F1 en 195/45R17 mais les quelques kilomètres parcourus en sa compagnie m'ont donné le sourire. D'emblée, on est séduit par sa bouille craquante, ses boucliers munis d'ouïes d'aération en nid d'abeille, ses sorties de pot de chaque côté et son petit aileron suggestif. Une présentation qui laisse espérer un déluge de sensations…
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23-04-2007 |
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Entre une Materia aux faux airs de fourgon blindé et une minuscule Copen, autant dire que le principe du "roulez différent" est porté au rang d'art chez Daihatsu. Inclassable, unique, détonante, la Copen est un coupé cabriolet qui ne respecte clairement aucun des codes habituellement observés sur le créneau.
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20-04-2007 |
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Trop souvent dans l'ombre, les Ford ST méritent qu'on s'intéresse à elles. Une réunion de famille s'imposait…
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11-04-2007 |
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Discrètement débarquée parmi les innombrables GTI compactes, La Mazda 3 MPS a tous les ingrédients pour en devenir la reine.
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31-03-2007 |
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Avec la C70, Volvo a été le premier à dégainer dans le segment des grands coupés-cabriolets (toit en dur rétractable). Elle est très réussie, mais elle devra pourtant jouer des coudes avec une nouvelle venue et pas des plus timides : la BMW série 3 CC. La bataille sera rude, d’autant que la munichoise est attendue de pied ferme par les fanatiques de bavaroises décapsulées dont les qualités dynamiques ne sont plus à démontrer.
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12-03-2007 |
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| A gauche, le 4 cylindres 2.0 TFSI de 200ch. A droite, le V6 3.2 de 250ch. Entre les deux, un point commun : une capote triple épaisseur à commande électrohydraulique pouvant être actionnée jusqu'à 50 km/h… Bienvenue à bord de l'Audi TT Roadster ! |
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