C’est l’histoire d’un mec accro au tuning, picouzé à la passion automobile depuis qu’il est tout gosse et, accessoirement, illustrateur génial. Il y a presque trois ans, le mec en question entre en contact avec ADDX et propose ses services : “Si vous voulez, je peux vous faire quelques dessins, dites-moi ce que vous en pensez…” Réponse classique dans ce cas-là : “Moooouuuaaaiiis, j’sais pas, faut voir, envoyez toujours, on vous rappellera”. Fatale erreur. Le mec en question nous a envoyé 300 kg de roughs, crobards et autres illustrations A Créativité incroyable, souci du détail frisant l’internement psychiatrique, don naturel pour la caricature automobile, il avait tout pour lui. Dès le mois suivant, ses premières œuvres étaient publiées dans le mag. Le gars en question, vous l’avez évidemment reconnu, c’est Bazoom. à force de contempler tous les mois ses profils de caisses caricaturées, une idée folle a commencé à germer : “Et si on réalisait de vraies miniatures à partir de ses dessins pour les offrir aux lecteurs ?” Banco ! ADDX se met en relation avec Norev, le spécialiste français de la miniature “qui claque”. Quelques mois plus tard, à force de travail et d’abnégation, le projet est finalement bouclé. Vu qu’on vous aime bien, on a même poussé le vice jusqu’à réaliser deux modèles. Une RX-7 Fortuna et une 207 Targa, vous n’avez plus qu’à faire votre choix. Qui sait, si elles vous plaisent vraiment, on pourrait bien être tentés de lancer une collection plus complète… C’est dans ADDX et nulle part ailleurs. Enjoy !

C’est l’histoire d’une caisse qui n’existe pas encore, conçue par une compagnie anglaise créée il y a à peine trois mois… et que vous ne pourrez pas tuner avant… 2012 ! Vous allez me dire “Mouais, bof, j’vois pas trop l’intérêt d’en parler dans un édito… ” C’est vrai, sauf que le mec qui a conçu cette caisse (le fameux projet T25) est Gordon Murray, le “génialissime” ingénieur-designer et géniteur de la Mac Laren F1 de route considérée par tous comme la plus extraordinaire supercar de tous les temps.
Dans une interview accordée au magazine anglais CAR, Gordon dit qu’il bosse sur ce projet depuis bientôt 14 ans et qu’il va révolutionner le monde automobile. Selon lui, sa T25 sera à l’opposé de son précédent projet T24, la Mercedes SLR. Ce sera donc une minicitadine, mue par un petit moteur à essence ou toute autre énergie dite propre. Mais le coup de génie n’est pas là. Gordon annonce que son projet T25 aura un impact radical sur la consommation d’énergie, les bouchons et le respect de l’environnement au sens large, c’est-à-dire de la construction de l’auto, en passant par son utilisation au quotidien jusqu’à la fin de sa “vie”. Il ne dit pas que ce sera la meilleure caisse, mais qu’elle sera parfaite pour un jeune conducteur : pas chère, design et fun à conduire. Et là, normalement, vous pouffez : “OK, super, mais je ne vois pas le rapport avec le tuning… ” Eh bien, le truc, c’est que Gordon annonce que sa T25 aura plus de quatorze carrosseries différentes dont certaines complètement dingues ! Vous pourrez la tuner en coupé, en break ou en pick-up et changer vous-même tous les accessoires pour pas cher, chez vous, sans aller dans une concession ! Murray dit qu’il peut le faire. Perso, vu ce qu’il réalisé jusqu’ici, j’ai plutôt tendance à le croire :) Le futur du tuning est dans ADDX et nulle part ailleurs.

C’est pour qui les photos exclusives de la nouvelle Skyline R35, hein ? C’est pour vous ! Le trip ADDX sur le mythique circuit du Nürburgring a été extrêmement fructueux. Ce qui est certain, c’est que tous les constructeurs se lancent “à donf” sur le marché de la caisse sportive. Le business est juteux, mais les places sont chères et tous ne s’en sortiront pas indemnes. La photo de la future Cadillac CTS-V, là, juste en dessous, éclatée contre un rail de sécurité, prouve que chaque proto est poussé à la limite… et parfois au-delà. En tout cas, pour ADDX, l’arrivée massive des constructeurs japonais sur un secteur jusqu’à présent réservé aux Italiens et aux Allemands, n’est pas une surprise, loin de là. Souvenez-vous de la claque que la NSX et la Supra biturbo avaient mise à la concurrence européenne au moment de leur arrivée en France. En croiser une sur route, c’était comme croiser un ovni ^^. C’est certain, les futurs monstres nippons vont remettre le couvert. On parle déjà avec insistance d’une boîte à huit rapports robotisée et d’un V10 atmo de plus de 500 ch pour la Lexus LF-A. Qui sait, peut-être que dans quelques années, vous pourrez enfin vous offrir la gamme complète Nismo en achetant d’occas’ une R35 chez votre concessionnaire Nissan au fin fond de la Creuse. C’est tout le mal que l’on vous souhaite A En attendant, si vous voulez tout savoir sur cette déferlante de super sportives japonaises, c'est dans ADDX et nulle part ailleurs.

Bon, OK, je l’avoue, je me suis gouré, mea culpa. Il y a quelques mois j’avais prétendu que nous avions conçu le meilleur numéro d’ADDX depuis le n°1. Grave erreur… celui-ci est encore mieux ! Au programme, un dossier “speed” qui sent bon le pneu cramé. Nous avons shooté la NSX², la R35 (dans sa version GTR, SVP) et la RS8 V10 qui affûtent en essai privé sur le circuit du Nürburgring. ADDX a également participé au Gumball 2007, avec Jerry de Prorider et Fly en équipage de choc ! Récit exclusif dans ce numéro et sujet complet à découvrir sur le DVD. Pour info, l’édition 2008 reliera New York… à Tokyo. Vous en voulez encore ? D’accord, on vous a dégoté la Sub’ WRX la plus rapide du monde : 1 400 ch et le 0 à 100 km/h en 1,15 seconde. Si, si c’est possible ^^. Dans un autre registre, vous avez droit aux tests des meilleurs GPS avertisseurs de radars. Et aussi à un shopping regroupant 50 produits à moins de 10 euros. Et vous voulez la dernière ? Ils sont tous à gagner ! Tant que l’on est dans les cadeaux, foncez sur www.addxonline.com, les plus beaux tunings virtuels de Charlie et les meilleurs dessins de Bazoom sont en téléchargement gratos, dans la rubrique Fonds d’écran. C’est dans ADDX et nulle part ailleurs.

LE TUNING EN PANNE ?
Pas vraiment en fait. Je cherchais juste un titre pour coller à la photo de Megan Fox, l’héroïne du film Transformers présente sur a page de l''Edito ^^.A l’image des robots du film qui va tout déchirer cet été, le tuning est en pleine mutation. Ainsi que le disent les p’tits vieux : “C’est la faute à la mondialisation et à Ninternet” (à prononcer avec l’accent de votre choix). Le marché entre dans une phase industrielle et l’arrivée des constructeurs devrait, comme aux US, doper le business. Encore faut-il qu’ils s’intéressent aux vrais passionnés et qu’ils ne fassent pas tout et n’importe quoi… Des exemples ? Renault et sa Twingo GT, complètement à côté de ses pompes et des codes du tuning en vigueur. à l’opposé, on ne peut qu’applaudir la Golf W12 650 Concept (foncez page 18) qui est tout simplement incroyable ! En France aussi ça bouge, avec un vrai projet de fédération du tuning, soutenu par l’organisation du PTS, qui devrait voir le jour sous peu. Affaire à suivre… Et ADDX dans tout ça ? Comme d’hab, des caisses de tuerie, des girls qui claquent, un comparo des meilleurs lecteurs DVD et un site Internet qui n’en finit pas de s’enrichir :vous pouvez maintenant visionner tous nos DVD en vidéo à la demande, ou trouver le meeting tuning le plus proche de chez vous grâce à Google Map. C’est dans ADDX et nulle part ailleurs. Enjoy !

Gros, gros, gros, numéro d'ADDX que vous avez entre les mains. Sans doute le meilleur mag que l'on ait fait... en attendant celui du mois prochain :-) Matez-le en détail, relisez-le plusieurs fois... franchement, il déchire, non ? Reportage exclusif sur la première manche du D1 à Ibisu, infos exclusives sur les futurs projets tuning anglais, tuning virtuel exclusif de la nouvelle Corsa OPC par Charlie, shooting exclusif de la toute dernière 206 Ecosse, sujet exclusif sur le classe RLS Alpine... Bon OK, j'arrête avec le mots "exclusif". J'aurais aussi pu vous parler de la première caisse de drift pilotée par un mec en fauteuil roulant (si, si, c'est possible), de la brouette de projets tuning tous plus haut de gamme et incroyables les uns que les autres, de la compil' techno gratos mixée par DJ Tonio 'résident du Rex Club à Paris) et du site internet addxonline, sur lequel vous êtes de plus en plus nombreux à poster chauqe jour. Bref on bosse comme des tarés pour qu'ADDX reste le mag de tuning de référence. Follow the leader les gars !

Rassurez-vous, je ne vais pas vous barber avec le premier tour des présidentielles qui arrive à grands pas, on n’est pas là pour ça. Je vais plutôt vous parler du tuning performance… français. Si, si, ça existe?! C’est même le sujet ADDX World du mois. Nous sommes allés à la rencontre du team Speednight en région parisienne. Kesako?? Une bande de mecs complètement allumés qui roulent comme des tarés sur route ouverte au volant de bagnoles volées?? Non, pas là, non… Alors des gugusses qui se retrouvent sur des parkings dès la nuit tombée pour faire les cons et accessoirement les choux gras des magazines télé en quête de sensations fortes ? Ce n’est pas ça non plus… Eux, leur kif, c’est la recherche de la performance pure au volant de caisses préparées aux petits oignons. Peugeot 106 allégée à mort (à peine 800 kg sur la balance), Civic turbo, WRX boostée, Evo 6, 7 ou 8 à la pelle, BMW M3 CSL, nouveau M5 V10, 350Z compresseur… que du beau linge qui roule ici, en France. Ces gars sont affûtés à un point que vous n’imaginez même pas. Ils connaissent les catalogues d’accessoiristes japonais et ‘ricains sur le bout des doigts, roulent au Nürburgring le week-end entre potes, implantent des turbos comme d’autres font leur marché et bossent dans une ambiance ultradécontractée ; un vrai bonheur. C’est dans ADDX et nulle part ailleurs. Enjoy !

Le PTS 2007 a tenu toutes ses promesses. Même si le nombre de visiteurs n’est pas encore connu au moment où j’écris ces lignes, cette édition est clairement une réussite. Non pas que le tuning français se porte super bien (loin de là), mais force est de constater que les organisateurs ont su insuffler un esprit neuf à notre salon national. Comment ? En jouant simultanément la carte de l’innovation et le retour aux fondamentaux. Diversité, en offrant des démos de drift au top, une vraie place au tuning moto et surtout en assurant la présence officielle de show-cars tuning conçus par Mazda et Seat. Une première. Retour aux fondamentaux en pensant aux tuners et aux vrais passionnés : trophée du tuning regroupant les 60 meilleurs projets amateurs, finale européenne du Grass Roots Competition (le vainqueur est reparti avec une caisse tuning de 75 000 euros) et des démos IASCA et SPL à vous faire péter les rétines et les oreilles ! Et ADDX dans tout ça ? Comme d’hab’, un mag avec une longueur d’avance et un DVD qui déchire :) Au programme, le premier club européen de lowriders, le Tokyo Auto Salon, le Donk style, un dossier exclusif sur les jeux de caisses PS3 et plus de 5 000 € de matos à gagner grâce à Autobacs France. C’est dans ADDX et nulle part ailleurs. Enjoy.

C’est fait. La nouvelle version tant attendue du site Internet ADDX est opérationnelle depuis le 14 février. Demandez le programme!
Sinon, quoi de neuf dans ce nouveau numéro? Le Tokyo Auto Salon 2007, bien sûr! Mais, pour être honnête avec vous, cette édition 2007 ne cassait pas des briques. La faute à ces nouvelles supercars (Supra, NSX et Skyline) dévoilées au Salon de Detroit, mais toujours pas entrées en production. Bref, l’édition 2008, elle, devrait tenir toutes ses promesses. Patience donc…
En attendant, nous nous sommes rendus à Miami où nous avons rencontré le mec qui est à l’origine du mouvement Donk. ADDX vous dit tout sur ce nouveau phénomène qui fait fureur de New York à Orlando. Enfin, histoire de vous faire vraiment saliver, toute l’équipe vous a concocté un sujet ultra-exclusif sur Transformers, le film qui va cartonner cet été. Quand les robots se transforment en caisses tuning, c’est dans ADDX et nulle part ailleurs. Enjoy.