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Car Concept
La Peugeot 106 de Christophe Suggérer par mail
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Par cette froideur hivernale, quoi de mieux qu’un petit shooting en bord de mer pour réchauffer les cœurs?…Fermez les yeux ça sent déjà le monoï !

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Christophe, comment as-tu démarré?
Comme tout le monde je pense. A l’achat de cette voiture je ne connaissais pas très bien le tuning j’ai commencé par poser 4 petites jantes et un aileron. Ensuite je me suis rendu sur des rancards dans ma région et là j’ai tout de suite chopé le virus, j’ai donc décidé de faire un projet complet.

Au début pourtant ton choix s’était porté sur une 206 ?
Effectivement. Mais mon budget en a décidé autrement .En me rendant chez Peugeot je suis tombé sur cette auto en version 1.4 (très rare à l’époque). Le garage venait de la rentrer, il me la fallait…. Avec le recul je pense avoir bien fait car la 206 est devenue une base trop courante sur les meetings.

Comment s’est déroulée la préparation ?
Tout au début je bossais dessus avec un pote carrossier. Malheureusement celui-ci n’a plus eu le temps de s’en occuper j’ai été contraint de changer de crémerie. Il a donc fallu chercher un nouveau préparateur c’est là que j’ai rencontré la carrosserie Evo 3 à Toulon.

Comment s’est passée ta rencontre avec Evo 3 ?
On m’avait d’abord conseillé de me rendre chez eux, de par leur professionnalisme.
J’ai soumis mes idées à Stéphane, le boss, qui a tout de suite été emballé. Celui-ci ne recule devant rien, il réalise les transfos les plus folles. Désormais nous sommes devenus de très bons amis, je bricole mon auto avec lui dans sa carrosserie en plus d’y squatter tout les jours…c’est devenu m’a 2ème maison…

Où t’approvisionnes-tu ?
Je n’ai pas de détaillant attitré. Je commande surtout mes pièces via internet. Souvent c’est moins cher et les délais sont plus courts. D’autant plus qu’on a plus facilement accès à des marques qu’on ne trouve pas ailleurs.

Comment arrive tu as trouver tous tes accessoires en un clic ?
Google…..rechercher….et hop ! Tu fouines un peu et tu trouves très vite. L’intérêt c’est que tu peux très vite commander. Et surtout c’est plus facile que d’aller voir tel ou tel revendeur pour savoir si il fait telle ou telle marque…Sinon j’ai beaucoup commandé chez Auto Sport Willy et M Tuning.

Si tu devais choisir un pays en fonction de tes goûts pour la personnalisation auto ce serait lequel ?
Sans hésitation l’Espagne ! J’adore le style des autos. Je n’aime pas trop le tuning sobre, je préfère les grosses transfos de ouf ! Ce que j’aime chez eux c’est qu’ils mixent entre plusieurs autos pour la réalisation d’un seul et même projet ; et le résultat est toujours à tomber par terre. Chaque voiture est vraiment unique, il est quasiment impossible de recréer le même projet.

Enfin, quelle est d’après toi la place des « petites citadines » dans le tuning ?
Elles sont très bien pour commencer et elles ont tout à fait leur place ; elles rivalisent très bien avec les berlines allemandes ou japonaises. Maintenant c’est une question de goût. A titre personnel je préfère les petites bourrées de modifs plutôt que les gros paquebots.

Oui et à Toulon ce n’est pas ce qui manque…
Euh t’es un peu lourd là Etienne…

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CARROSERIE
SUDISTE

Vous habitez dans le sud de la France ? Vous recherchez un carrossier qui réalise vos modifs les plus folles ? A l’instar de Christophe, foncez vite à Toulon chez là carrosserie Evo 3…vous ne serez pas déçus.
Evolution 3
4, place MACE 83200 Toulon
Tel : 04 94 24 28 58
Sur internet pianotez : www.evolution3.net, les p’tits gars ont même un forum de discussion !

 
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NOM : Christophe.
PAYS : France.
AGE : 21 ans.
VILLE : Toulon.
JOB : Electricien.
SITE : -
multithumb Autres modifs à venir : Changement des pare-chocs.
Première voiture : Fiat Uno.
Futur Projet : 307 CC.
Sources d'inspiration : Mes idées à moi.
Erreurs à ne plus commettre sur la voiture : ? Trop réduire la hauteur de caisse
Hobbies : le cinéma.
Ton style de musique : Tout.
Routes préférées : L’autoroute….pardi !
 
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Modèle : Peugeot 106 1L4
Premier prix : 5 600 € 1L4 Quiksilver 3p de 2002

MOTEUR
Filtre/Admission : Green.
Echappement : Zeeter gauche- droite diam 115.

CHASSIS
Jantes : Technomagnesio F1 17’’.
Pneus : Toyo 205/40/07.
Amortisseurs : Koni.
Ressorts : Koni.
Elargisseurs de voie : 10mm à l’arrière.
Disques de freins Av : Gaffers rainurés et percés.
Etriers Av : teintés vert.
Barre Anti- Rapp : Sparco.

CARROSERIE
Bouclier Avant : maison.
Bouclier Arrière : Esquiss’ Auto modifié.
Bas de caisse : M Tuning moulés.
Capot : Prise d’air maison.
Prise d’air : Dans les ailes avant.
Aileron : Koseï alu.
Extensions : S16 moulés.
Portières : Lissage des baguettes.
Vitres : Glastint vert.
Phares Av : 306 Angles eyes.
Feux arrière : Type Lexus.
Clignos : Lissés.
Rétros : Type M4.
Trappe à essence : Sparco Alu.
Peinture : Vert Triumph + paillettes.
Déco : Adhésif perso.
Autres : Lissage du hayon.

INTERIEUR
Sellerie : Simili.
Volant : S Racing X2.
Levier de vitesses : Momo.
Soufflet de levier : S Racing.
Frein à main : Alu.
Tableau de bord : Lissé et peint en gris.
Compteurs : Color Design.
Pédalier : Sparco.
Tapis de sol : Alu.
Loquets de porte : Alu.

SON

Source : Alpine 9812RB.
Amplis : Hifonics x2.
Subs : Hifonics Zeuz 30cm.
Woofers : Hifinics Zeuz 13cm.
Tweeters : Hifonics Zeuz.
Kit éclaté : 2 voies avant et Elliptiques arrière.
Autres : Enjoliveurs de Subs, 2 Capas 1 Farad Hifonics.
 
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Date : 7 janvier 2008
Auteur : Etienne Crébessègues
Photos : Etienne Crébessègues

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