Thierry, pourquoi avoir commencé le tuning à 36 ans ?
J’ai toujours plus ou moins été intéressé par la personnalisation automobile. Avant même de pratiquer, je me rendais sur les meetings pour admirer les autos. À force de reluquer des caisses de ouf, j’ai vraiment pris le béguin ! C’est là que j’ai décidé de réaliser mon propre projet.

Pourquoi une Ford Ka ?
Je ne tenais absolument pas à équiper une caisse quelconque. D’emblée j’ai voulu me démarquer avec une base peu répandue : La KA s’est donc imposée d’elle-même. Par ailleurs, sa petite bouille m’a toujours fait craquer; je la trouve sémillante et très originale!

Quand tu l’as achetée, elle avait déjà quelques accessoires je crois ?
Exact, je suis allé la chercher au Luxembourg et elle était équipée du kit large P&A Tuning. Il est réputé très difficile à monter, cela m’a donc facilité énormément la tâche.

Difficile à quel niveau ?
Pourvue de ces nouveaux éléments, la caisse fait 1m88 de large. Il faut donc la rigidifier au maximum en soudant des renforts sous le châssis, dans le coffre et dans le moteur. Tu vois un peu le délire ?

Du coup, qu’à tu réalisé sur l’auto ?
Tout le reste ! L’intérieur, la sono et tous les lissages. A peine achetée, je l’ai tout de suite dépouillée pour qu’elle soit à mon image. De plus, j’ai tenu à participer à toutes les étapes de la préparation (pose du mastique, de la fibre, ponçage….). Seule la peinture à été déléguée à 100% : cela nécessite trop de savoir faire et je tenais à ce que le résultat soit vraiment irréprochable.

D’autres modifs en vue?
Oui, je vais encore mettre plus l’accent sur la partie vidéo : Outre les actuels LCD, je vais rajouter des écrans dans les appuie-tête et dans le plafonnier. Au total, il y en aura 6… un vrai petit cinéma embarqué.

Après la KA, tu as prévu de tuner une autre auto ?
J’aimerais bien équiper une Audi A3. Mais cette fois, elle sera beaucoup plus sobre : Teinte discrète, jantes, rabaissement, léger kit et c’est tout ! Juste de quoi rouler tous les jours dans une belle auto.