Mathieu, un premier projet façon Drift c’est plutôt rare !
J’ai toujours kiffé le tuning japonais! Tout gamin, je me passais en boucle le DVD de Fast and Furious pour patienter jusqu’au permis. Une fois le papier rose dans la poche, j’ai tout de suite acheté la Civic. Si les débutants préfèrent se faire la main sur des 306, Saxo, Punto… pour des projets « French Tuning », j’ai choisi directement d’emboîter le pas sur la mode asiatique.

En tant que novice, tu as dû essuyer quelques difficultés?
Malheureusement oui ! Ma plus grosse erreur a sans doute été dans la façon de lisser la malle arrière. Au lieu de souder une plaque et de fibrer le tout, j’ai simplement mastiqué l’emplacement de la plaque d’immat’. Bilan? Tout a fissuré ! Mais bon, c’est en faisant des erreurs qu’on apprend !

Les pros qui ont participé au projet ?
Niveau adaptation du kit, j’ai fait confiance à Auto Espace qui m’a entièrement monté les éléments M Tuning et moulé les bas de caisse. La teinte, en revanche, a été appliquée par un très bon ami de la carrosserie Demello et pour les petites retouches occasionnelles, je confie ma belle à la carrosserie Gaussen.

Qu’as-tu réalisé de tes propres mains ?
L’intérieur et la sono. Si en grande majorité je n’ai pas eu trop de mal à revêtir le simili blanc et rouge, les panneaux de portes se sont montrés très difficiles à travailler. D’origine les clips sont fondus afin d’adhérer parfaitement à la tôle et il faut les chauffer pour démonter les garnitures...Imagine le délire !

Tes prochaines modifs ?
Mon projet est quasiment fini mais j’aimerais changer mes jantes contre des Koenig, plus adaptées à mon projet, et poser le système LSD. Si cette conversion type Lambo est courante, elle n’en demeure pas moins essentielle à toute prépa !

As-tu une idée de futur projet ?
Je n’ai rien de vraiment concret mais je rêve cependant d’équiper une Silvia S15 façon Drift. Cette fois, elle sera complète de A à Z et sous le capot le moteur sera préparé aux petits oignons !