David, tu as toujours eu un faible pour le tuning sobre, me semble-t-il ?
Exact. Mes précédents projets en sont la preuve ! Que ce soit une Fiesta équipée XR2i, une Golf 2 Deutsch Car ou encore une Civic JDM, je me suis toujours attaché à respecter les lignes des autos. Ainsi, je préfère les préparations classes qui ne sont pas surchargées en modifs.

Pourtant, sur ton Del Sol, y a un max de taff !
C’est sans doute ici mon projet le plus abouti. Au départ, je voulais simplement qu’elle adopte un style JDM et finalement, au fil du temps, j’ai voulu essayer plusieurs choses pour la rendre unique.

Pourquoi des feux de S2000 à l’arrière ?
Tout simplement afin de la réactualiser; si j’ai choisi des optiques de S2000 c’est avant tout pour rester chez Honda car je n’aime pas trop mélanger les marques. Contrairement à d’autres, j’ai mis un point d’honneur à ce qu’elle garde une fonctionnalité optimale. De la sorte, les feux sont démontables et les supports sont réalisés sur mesure.

Tu y as passé du temps j’imagine ?
Cela aura nécessité 3 mois de travaux intensifs ! Il m’a fallu dans un premier temps découper les ailes et le coffre au nouveau gabarit puis fabriquer de nouvelles fixations. Soucieux d’une finition irréprochable, j’ai réalisé le contour des phares en carbone et installé le faisceau complet de la S2000.

Ta plus grosse galère ?
Sans hésitation : Intégrer la trappe à essence de moto ! Au début ? J’avais simplement lissé l’emplacement de série avec du polyester, mais très vite la tôle a travaillé. Tout comme la partie arrière, j’ai été contraint de refaire intégralement au carbone.

Ta principale erreur ?
Je souhaitais que le becquet adopte une forme particulière et je l’ai donc réalisé sur- mesure. Si c’était à refaire, j’en achèterais un directement : J’ai perdu beaucoup trop de temps alors qu’il en existe aujourd’hui une multitude. On a l’embarras du choix !

Tes magasins favoris ?
Concernant 90% des pièces, je me suis fourni sur Ebay. Aux US, on arrive à trouver un maximum de pièces top tendance à des prix très raisonnables. Pour les 10% restants (sono, jantes…), je me suis rendu chez Jet Set Tuning à Liège. (www.jetsettuning.com).

Que te reste- t-il encore à réaliser ?
J’aimerais terminer complètement mon intérieur en lissant le tableau de bord et en recouvrant le maximum de pièces en carbone. Sinon, je souhaiterais la vendre sous peu afin de repartir sur une Civic qui se déclinerait façon DUB et JDM. J’ai déjà pas mal d’idées, je t’en reparlerai très vite.