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Sylvain, tu n’en es pas à ton coup d’essai, je crois?
Exact, j’ai fait mes premiers pas dans le Tuning il y a 5 ans en équipant une Saxo. Ce n’était pas un show car, j’avais simplement apposé des jantes, des néons et des vitres teintées. Bref, c’est à cette époque que j’ai vraiment pris le béguin pour le tuning. Comme je voulais frapper un grand coup, j’ai acheté la Civic il y a 2 ans.
Pourtant, tu n’avais pas prévu de l’équiper ainsi?
C’est vrai, au départ, je voulais quelle reste assez sobre avec un côté racing. Mais tu connais la suite, à force de trainer sur les rancards et de côtoyer les tuneurs, les idées se bousculent et on a très vite envie de transformer sa caisse en monstre.
Ta rencontre avec NSF Color y est pour beaucoup, non?
Avec eux, j’ai découvert une nouvelle dimension du Tuning. Tous leurs projets sont ultra travaillés et les peintures à pleurer ! Sans hésitation, je leur ai laissé carte blanche…Ils ont gardé l’auto plusieurs semaines et je ne savais même pas à quoi elle allait ressembler. Quand elle est sortie de carrosserie, impossible de la reconnaître tellement ils étaient allés loin.
Du coup, qu’as-tu réalisé seul?
J’ai préféré me concentrer sur l’habitacle et la sono. Le plus galère a été de créer l’instal’ qui s’étend jusqu’aux sièges avant et de poser le simili. Niveau matos, on retrouve le catalogue Lanzar au grand complet avec les amplis, deux subs et deux kits éclatés en 16.5cm
Tes regrets ?
A refaire, je n’aurais sans doute pas posé les portes style Lambo. L’ouverture est tellement réduite qu’au quotidien ce n’est pas pratique. En plus, avec les baquets, imagine le délire pour s’installer au volant!
Ton prochain projet ?
Après la Civic, je n’ai pas prévu d’équiper une autre auto. Je souhaite me consacrer pleinement à ma petite famille. Donc…
Même pas une petite idée ?
Si, j’aimerais bien acheter une 307CC. Mais pas question de la tuner à 100% ! Léger rabaissement, jantes et un zeste de son : C’est tout. Bref, de quoi rouler au quotidien dans une belle auto sans me prendre la tête !
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