Ludo, tes premiers pas dans le Tuning ?
J’ai commencé il y a 3 ans. Pour me faire la main, j’ai jeté mon dévolu sur une Golf 1 Cab. Elle était équipée très sommairement avec des jantes, une déco et un léger kit moulé. Les choses sont vraiment devenues sérieuses avec mon projet suivant : Une Fiat Bravo entièrement refaite. Grosses roulettes, peinture, sono et lissage complet : elle faisait bonne figure !

Comment es-tu passé à la BM ?
En feuilletant les petites annonces, je suis tombé raide en voyant cette 318, déjà équipée ! J’ai contacté illico le proprio et je l’ai achetée !

Qu’as-tu apporté dessus ?
Si certains achètent une voiture tuning juste pour la frime, moi c’est tout le contraire ! J’ai tenu à lui apporter un maximum de modifs dont l’install’ et l’intégration du LCD dans la malle arrière.

Justement, pour ce genre de transformation, qui t’a aidé ?
J’ai fait appel à un très bon ami carrossier (Kevin) et nous avons bossé sur la BM en tandem. Les caisses tunées n’ont aucun secret pour lui, il a eu toute ma confiance !

Les galères ?
L’intérieur en alcantara est très dur à entretenir ! A refaire, j’opterais d’emblée pour une sellerie full cuir, plus durable dans le temps. Dans un autre registre, je regrette d’avoir investi dans les pare-soleils avec LCD : Il n’y a pas mal de faux contacts et ça marche une fois sur deux. Mon cas ne semble pas isolé, car bon nombre de tuneurs ont le même souci. Reste donc à tout démonter pour trouver la panne…

Tes prochaines modifs ?
En fin d’année, j’ai prévu de la refaire complètement. On devrait retrouver une teinte verte Kandy avec de nouvelles jantes et un intérieur flambant neuf. Pourquoi un tel changement ? La caisse commence à être trop connue sur les meetings et j’aimerais donc lui apporter un second souffle.

Justement, niveau meetings, tu bouges pas mal je crois…
Exact ! Avec mon meilleur ami Thierry, on parcourt toute la France ! Nous sommes de véritables fondus, on fait plus de 1000 bornes chaque week-end pour une trentaine de meetings par an !