Mickael, parle-nous de ta précédente réalisation.
J’ai commencé le tuning sur une Polo GTI. Etant novice, j’ai souhaité aller à un rythme feutré en l’équipant du strict minimum. Jantes, rabaissement et moteur préparé : Elle affichait un style résolument racing.
Malheureusement, à trop vouloir décupler sa puissance, j’ai rencontré énormément de problèmes mécaniques ! Au final, j’ai cassé la boîte, l’embrayage puis le bloc complet… Je me suis empressé de faire les réparations afin de la vendre au plus vite !

Juste après, tu as pourtant acheté une 206 avec un moteur H.S…
Exact, mais c’était un coup de fusil ! La nana la vendait pour une bouchée de pain avec une motorisation toute neuve, prête à être montée.
Au final, j’ai payé la caisse 50% en dessous de l’argus !

Une fois la mécanique remise en état, tu t’es lancé à fond dans les modifs de carrosserie ?
Pas tout à fait… À la base, elle ne me servait que dans mes déplacements quotidiens jusqu'à ce que je rencontre le club Apocalypse Tuning. Guillaume, le président, m’a ouvert les bras et m’a fait découvrir l’univers de la personnalisation auto : J’ai tout de suite craqué

Quels sont les principaux intervenants ?
Extérieurement, j’ai fait confiance à la carrosserie Gaussen (Nîmes / 04 66 75 92 29), réputée pour son sérieux, Cyril- le boss- a réalisé l’ensemble des modifications avec brio. Me concernant, je me suis consacré pleinement à la sono (install’, conception du caisson) et à l’habitacle.

Où as-tu essuyé le plus de difficultés ?
Au niveau du lissage de la malle arrière ! Initialement, j’avais commandé une plaque en fibre adaptée au gabarit de la 206 qui ne demandait qu’à être moulée. Malheureusement, la sono envoyait tellement que le tout a très vite fissuré. On a donc entièrement refait le coffre en soudant une plaque en tôle : Depuis, plus de souci !

Une idée de prochain projet ?
Oui, j’ai prévu d’équiper très prochainement un Corrado VR6. J’adore ses lignes et surtout ses performances…Cette fois, je me cantonnerai à quelque chose de plus sobre avec 4 jantes, un rabaissement et un lissage intégral.