Pas franchement laide en version coupé (baptisée "Competizione"), l'Alfa 8C – pour "8 cylindres", au cas où vous ne sauriez pas – devient carrément désirable lorsqu'elle tombe le haut…

Un Spider qui conserve, dans les grandes lignes, la fiche technique du coupé (un gros V8 développant 450 ch à 7000 tr/mn pour 480 Nm à 4750 tr/mn, associé à une boîte de vitesses robotisée à 6 rapports, un châssis acier et une coque en fibre de carbone, etc.) et qui gagne, au passage, une capote escamotable en toile… Bon, je vous passe les élucubrations esthético-pignolesques sur les raffinements stylistiques de cette version pour en venir à l'essentiel : la 8C "topless" est une beauté fatale réservée à une poignée de privilégiés : produite à 500 exemplaires, elle risque en effet de coûter un œil. Quand on sait que le coupé Competizione est affiché aux alentours de 160 000€, on peut décemment imaginer que le tarif du cabriolet grimpe encore de quelques dizaines de milliers d'euros. Une formalité…

Date : 19 février 2008
Auteur : Elwood
Photos : DR

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