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	350Z par-ci, 350Z par-là, on n'en finit plus des prépas sur cette auto ! Vous vous souvenez de la visite chez Jun du numero 67, avec l'interview de Akira Watanabe, le boss du projet ? On ne vous avait pas montré la vidéo, alors la voilà...

Base : Nissan 350Z

MOTEUR Type : VQ35DE 3772cm³.
Alésage x course : 95,7x87x4 mm.
Puissance : 800ch.
Couple : 100m/kg.
Préparation : Jun Custom Kit 3,8 l (vibrequins, bielles, pistons, Corworth).
Arbres à cames : JUN prototype kit (arbres à cames IN&EX 272-10,8, ressort de soupapes, arrëtoirs en titane).
Boite : Holinger pour Skyline GT-R.
Turbo : Trust TD05H x Twin.

Admission d'air : JUN.
Echappement : JUN EXT en inox.
Injecteurs : 1000cm³.
Pompe à essence : Bosh x2 .
Ordinateur : F-com V-Pro.
Cache-Culasse : JUN VQ38

TRAIN ROULANT
Suspensions : Zeal super fonction R.
Bras d'amortisseurs : JUN.
Jantes AV/AR : Advan RG-II 18x10.
Pneus AV/AR : Advan A048 265/35-18.
Etriers de frein : Endless Racinf 6/4 pistons.
Disques AV/AR : Ø 380/332 mm.
LSD AV/AR : Cusco.

CARROSERIE
Kit complet : Ings N-spec Kai.
Canards : JUN en carbone.
Aileron : SARD GT en carbone.
Rétros : carbone.
Peinture : JUN.

HABITACLE
Volant : Sparco.
Shifters de vitesses : carbone.
Sièges : Bride Zeta III.
Harnais : Sabelt.
Tableau de bord : carbone.
Compteurs : Lapcom.
Arceau de sécurité : JUN 16 points.

Date : 11 juin 2007
Auteur : Webmaster
Photos : Willians crozes
Vidéos : 20ème Heures

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Commentaires (2)

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Ecrit par raiden , 10 décembre, 2007

moi je prendrais bien le bloc vtec
a mon avis ca doit etre le H22 vu la taille
un petit reportage de JUN sur une honda ca me tente bien moi smilies/wink.gif

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Ecrit par bényman , 25 juillet, 2007

c es quand que vous metter des videos ou ont la voit rouler cette bombe

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